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國務院新聞辦就加快建設交通強國、推動交通運輸行業高質量發展有關情況舉行發布會

作者:來源:發表日期:2020-5-28

    國務院新聞辦公室于2020年5月19日(星期二)上午10時舉行新聞發布會,請交通運輸部部長李小鵬,副部長戴東昌,副部長劉小明介紹加快建設交通強國、推動交通運輸行業高質量發展有關情況,并答記者問。

    國務院新聞辦新聞局局長、新聞發言人 胡凱紅:

    女士們、先生們,上午好,歡迎出席國務院新聞辦今天舉辦的新聞發布會。今天我們非常高興請來了交通運輸部部長李小鵬先生,副部長戴東昌先生,副部長劉小明先生,請他們向大家介紹加快建設交通強國、推動交通運輸行業高質量發展的有關情況,并回答大家關心的問題。首先有請李小鵬部長作介紹。

    交通運輸部部長 李小鵬:

    女士們、先生們,各位新聞媒體的朋友們:

    大家好!

    我和戴東昌副部長、劉小明副部長以及我的同事們很高興出席今天的新聞發布會,和大家見面。

    這一段時間以來,很多記者朋友們深入一線,報道疫情防控,報道交通運輸保通保暢各項工作,你們做了大量的報道,展現了中國精神、中國力量和中國擔當。我和我的同事們向大家表示敬意!同時,也感謝大家長期以來對交通運輸做的大量的、真實的、客觀的報道,還要感謝大家對交通運輸有力的監督。

    面對突如其來的疫情,以習近平同志為核心的黨中央帶領全國人民眾志成城、英勇抗“疫”,疫情防控工作取得重大戰略性成果,統籌推進疫情防控和經濟社會發展各項工作取得積極成效。

    實踐再次證明,只要我們緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍,堅持中國共產黨的領導,堅持走中國特色社會主義道路,我們就一定能夠戰勝前進道路上的任何艱難險阻,無往而不勝!

    在抗擊疫情這場偉大的人民戰爭、總體戰、阻擊戰中,交通運輸戰線的廣大干部職工認真履職盡責,沖在前、干在前,舍小家、顧大家,全力守護疫情防控“生命線”、全力當好復工復產的“先行官”。

    我們全力阻斷病毒通過交通運輸工具傳播,果斷做出“一斷三不斷”部署,適時推出鐵路“七快速”、公路“三不一優先”、水運“四優先”、民航客運“減而不斷”貨運“運貿對接”以及郵政“綠色通道”等政策措施。交通運輸系統4000多萬干部職工每日都奮戰在抗疫一線。

    我們全力保障應急運輸,安排專機、專列和專車,保證4.3萬多名醫護人員馳援武漢、馳援湖北。成立了物流辦公室,24小時運行,一事一辦理,累計向湖北運送防疫和生活物資150多萬噸,運送生產物資290多萬噸。

    我們全力保障春運錯峰返程,累計開行“點對點”農民工返崗包車19萬多輛、鐵路專列400多列和包車廂1500多個、民航包機570多架,累計運送農民工超過480多萬人。

    我們全力降低運輸成本,經國務院同意,今年春節期間的收費公路三次延長了免費通行的政策,其中從2月17日到5月5日,共免收高速公路通行費1590多億元,全力支持了疫情防控和復工復產。

    我們全力保障國際物流暢通,建立了工作機構,出臺相關政策,研究制定運輸保障方案,積極支持民航“客改貨”,發揮中歐班列的戰略性作用,開通國際郵件海運寄遞服務,保障國際道路運輸暢通,緊急協調積壓郵件運送,努力做到打通“大動脈”、暢通“微循環”、當好“先行官”。

    女士們、先生們、記者朋友們,2019年,是交通運輸發展歷史上具有重要里程碑意義的一年。

    這一年,黨中央、國務院印發《交通強國建設綱要》,習近平總書記發出加快建設交通強國的動員號令。

    這一年,完成交通固定資產投資32451億元,新增鐵路營業里程8000公里、新改(擴)建公路32萬公里,新增及改善內河三級及以上航道478公里,北京大興國際機場、京張高鐵等世界級工程投入運營。

    這一年,交通脫貧攻堅取得重大進展,新建、改建農村公路29萬多公里,新增通客車建制村超過9400個,所有具備條件的鄉鎮和建制村通了硬化路,村村通了郵。

    這一年,取消了全國高速公路省界收費站共487個,取消下放10項審批事項和46項證明事項,建成使用182個“司機之家”,可量化降低物流成本的措施800多億元,交通運輸供給側結構性改革持續不斷地走深走實。

    女士們、先生們、記者朋友們,2020年,我們將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,統籌推進疫情防控和經濟社會發展各項工作,抓好交通疫情防控工作,著力服務“六穩”,落實“六?!比蝿?,堅決打贏脫貧攻堅戰,加快建設交通強國,全力確保交通運輸安全穩定。我們要堅定信心、迎難而上、化危為機,努力完成全年目標任務,為確保完成脫貧攻堅目標任務、全面建成小康社會當好先行。

    以上就是我開場要說的內容。下面我和戴東昌副部長、劉小明副部長愿意回答各位的問題。感謝大家的耐心。

    謝謝!

    中央廣播電視總臺央視記者:

    目前新冠疫情的防控已經進入了常態化防控階段,請問在現在這種情況下,交通運輸行業怎樣更好地做好復工復產,更好地復工達產,做好“六穩”、服務“六?!??謝謝。

    圖為交通運輸部部長李小鵬。中國網 董寧 攝

    李小鵬:

    謝謝央視的記者,感謝你的提問。剛才我在開場發言當中講到了交通運輸部門貫徹落實黨中央、國務院決策部署,做好疫情防控,做好復工復產,做好保通保暢的各項工作。下一步,我們還要繼續貫徹落實好習近平總書記的重要指示精神,貫徹落實好中央政治局、中央政治局常委會會議的精神,在中央疫情防控領導小組的領導下,落實好國務院聯防聯控機制的各項部署,統籌做好疫情防控和經濟社會發展交通運輸各項工作。

    這里面有以下幾點:

    首先,做好“外防輸入”的各項工作。一是繼續堅持公路和水運口岸“貨開客關”的原則,堅持民航“五個一”的政策,狠抓關鍵環節、重點人員的防控工作。二是繼續精準做好國際道路貨運駕駛員、國際航行船舶船員,還有國際貨運客運機組人員的疫情防控工作。三是加強與衛生健康、海關、移民等部門的信息共享,強化入境口岸檢疫、移民管理、運輸服務保障、目的地接管的閉環等各項工作機制,把牢疫情境外輸入關。四是做好國際航行中國籍船員換班工作,以及口岸入境人員“點對點”轉運工作。這是一個方面,“外防輸入”還要抓緊。

    第二,“內防反彈”工作要繼續做好。一是繼續抓好重點地區疫情防控。我們要支持吉林、黑龍江交通運輸部門做好當地的防控工作,要支持湖北、武漢交通運輸部門做好防控工作,全力配合北京市做好首都地區的疫情防控。二是繼續落實必要的人員管控和健康監測措施,配合做好重點場所、重點單位、重點人群的疫情防控工作。三是及時更新交通運輸相關防控指南,明確下一步防控物資的配備,交通運輸場站、工具消毒、通風、測溫、信息報送的各項要求,明確留觀區、乘坐率等工作。四是做好交通運輸部門和交通運輸從業人員自身的防控工作。這是第二方面,“內防反彈”。

    第三,當好先行。一是“抓好統籌”,要全面推進交通運輸有效投資,確保交通運輸的項目加快建設。二是“穩在建”,在建項目現在的復工復產率還是比較好的,目前已經達到了99.7%,下一步我們還要加大力度進一步做好復工復產工作。三是“促新開”,要加快項目的前期工作,確保計劃當中新開工的項目應開足開、能開快開。四是“強儲備”,要指導各地提前啟動一批符合國家戰略、符合“十三五”、“十四五”規劃方向的重大項目?,F在我們已經在現有項目的基礎上形成一個新的項目庫,新的項目庫有新增投資8000多億元,如果需要,這些項目在做好前期工作的基礎上,可以及時開工投入建設。五是“解難題”,要多措并舉籌措建設資金,配備好其他各項資源支持項目向前發展。這是第三個方面,要抓好項目的開工建設。

    第四,落實政策。目前國家陸續出臺了一大批財稅政策、金融政策、投資政策,支持各地抗擊疫情、復工復產,我們要繼續指導交通運輸部門、指導交通運輸企事業單位、指導交通運輸從業者,能夠共同努力,把這些政策落實到位,能夠見到成效、發揮作用。

    第五,保通保暢。要和各級交通運輸部門、企事業單位和交通從業者一道行動起來,保通保暢、保供保運,保證國際國內物流供應鏈的暢通。

    我們交通運輸部門有信心把工作做好,在黨中央、國務院的領導下,打贏疫情防控人民戰爭、總體戰、阻擊戰,統籌做好疫情防控和經濟社會發展各項工作,努力完成脫貧攻堅目標,為全面建成小康社會當好先行。謝謝。

    香港中評社記者:

    疫情在全球爆發,給國際物流供應鏈帶來了巨大沖擊和影響,請問交通運輸部對此采取了哪些應對措施,又是如何保證國際間的物流暢通的?謝謝。

    李小鵬:

    謝謝您的提問。這確實是個非常重要的問題。物流鏈、供應鏈、產業鏈是聯系在一起的,不僅對于經濟社會發展,而且對于人民群眾生活都有重要的作用和意義。

    黨中央、國務院高度重視國際物流供應鏈的相關工作,習近平總書記、李克強總理多次作出重要指示批示,要求加快構建國際物流供應鏈體系,保障國際物流鏈暢通。交通運輸部高度重視貫徹落實黨中央、國務院領導同志的重要指示批示,我們和中央其他有關部門共同協作,成立了相關的運作機構機制,來保障物流鏈的暢通。這個機制現在實體化24小時運行,“一事一協調”、“一事一處理”,統籌協調、多措并舉,解決和處理當前遇到的問題。主要做了四個方面的工作:

    第一,提升能力。針對運力緊張的問題,我們采取了多種措施,快速提升貨運能力。在鐵路方面,我們主要是提高中歐班列的保障能力,適度增加班列的頻次、密度;在道路運輸方面,我們加強運力調配,通過在邊境口岸接駁運輸等方式,確保國際道路的暢通;在海運方面,我們積極探索快船運輸,使得海運也能夠為郵件、快遞提供運力;在航空方面,我們積極地增加航空運力,鼓勵航空公司客機改貨機,鼓勵增加貨運航班或者貨運包機,快速提升航空貨運的能力。這些措施采取以來,運力緊張的狀況得到了極大改善。

    第二,強化對接。我們和相關部門配合,全力保障制造業和外貿企業的運輸需求。我們還會同外交等有關部門共同制定了援外物資的運輸保障方案,全力做好抗疫緊急人道主義援助物資的運輸保障。

    第三,搭建平臺。我們已經建立了一個涵蓋國際航空貨運、國際海運、國際寄遞物流、中歐班列、國際道路貨運等領域重點企業的運力資源庫,把國內重要的運輸企業的運力資源都納入到這個資源庫當中統籌協調。我們還會同工信部、商務部,加快構建國際供應鏈的服務保障系統,目前這個服務保障系統已經上線運行了,在線上可以做到查詢、下單、全程跟蹤等服務,加快和制造業、外貿企業的對接。

    第四,落實政策。針對當前的情況,我們會同財政部等相關部門,圍繞以下幾個方面制定和落實政策:一是圍繞航空公司“客改貨”加大政策支持力度;二是針對鐵路企業、航空企業、海運企業、道路運輸企業的困難,落實稅收減免政策;三是針對國際貨運運輸企業的特點制定、完善、優化防控措施,比如國際航行船舶的船員要換班,比如國際貨運飛機的乘務員要進行封閉式管理,再比如國際道路的駕駛員在口岸要進行封閉式管理,這些措施既要到位,又要方便可行,并且圍繞著這些制定了一系列的指南、政策和規范,努力把這項工作做好。

    以上這些措施初步見到了效果。下一步,我們還將以保障物流需要、加快系統建設、出臺支持政策、研究發展規劃為重點,全力做好國際物流保通保暢保運保供各項工作。我們要努力保障進出口貨物“進得來、出得去”,我們要努力建設現代化的國際物流運輸體系。對此,我們有堅定的信心,將努力把這項工作做好。在此,我也呼吁各國的交通運輸部門共同攜手、合作共贏、保通保暢、造福人類。謝謝。

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